11月29日晚 ，江西九江庐山景物区降下冻雨 ，部分门路结冰并伴有大雾 。一辆轿车沿爬山公路下山时 ，因视线不佳、车辆打滑冲出护栏 ，侧滑至路边 ，随时有继续向下滑落的危害 ，两名人员被困车内 ，情况危急 ，所幸救援实时 ，事故未造成人员伤亡 。
11月11日13时23分许 ，伊齐高速K167公里处（黑河至哈尔滨偏向） ，一辆载有37人的客运班车 ，因雨雪天气、路面结冰 ，车辆失控爆发侧翻 ，造成至少4人死亡、2人重伤 。
2020年11月24日 ，G65包茂高速陕西铜川段关庄立交桥面因团雾爆发3起交通事故 。现场有43辆车相撞（其中一辆为34吨甲醇槽车） ，10余辆车着火 ，造成4人死亡、6人受伤 。
冰雪路面车轮容易打滑 ，车辆在行驶历程中车速要慢 ，制止猛加速或猛刹车 ，油门要徐徐踏下或松开 ，制动以点刹为主 ，轻踩轻抬 。尽量走有趁魅辙的路线 ，不要轻易实验走被冰雪笼罩、路况不明的路段 。
冰雪地面阻力很小 ，跟车距离太近很难在短距离内刹住车 ，容易造成追尾事故 。如果路途中正在下雪 ，视线会受阻 ，一定要提前给出汽车信号灯 ，确保周围车辆能有富足时间反应 ，自己也要注意视察前、后车辆的信号灯状态 ，实时坚持宁静车距 。
遇到弯道 ，尤其弯度较大的弯道时一定要提前减速 ，注意其他车辆的动向 ，特别是弯道会车时 ，请做到不抢行、不鞭策、有序慢行 。
如果能见度不高 ，或者雪正在下的时候就应该开启前后雾灯 ，以便让别人能实时发明你 。
如泛起侧滑 ，要留神偏向盘 ，偏向盘要顺着打滑偏向轻轻地转 ，待车辆回正后 ，再轻轻地踩刹车 ，直到整个情况完全控制住 。
大雾天气能见度低 ，倒运于视察相邻车道及对向来车情况 ，要尽量制止超车 。同时也不可轧线行驶 ，不然会有与劈面车辆相撞的危险 ，在弯道和坡路行驶时 ，应减速慢行 。
突然急刹车 ，后车往往来缺乏反应 ，从而导致追尾 。若需要刹车 ，可连续轻点几下刹车 ，不但可以起到提醒后车的作用 ，另有助于控制车速 。
雾天行车 ，须要时可以鸣笛 ，有助于其他机动车、非机动车以及行人判断你的位置 ，有效避免意外爆发 。
雾天多发于秋冬季节 ，这个季节气温低 ，车内容易起雾 。应实时启用前后窗除雾、后视镜除雾等功效 ，并将出风口朝向前挡风玻璃 ，消除车内雾气 。须要时还可以准备一些除雾剂 ，放在车上备用 。
关于因能见度过低或爆发事故等情况无法再向前行驶时 ，驾驶人应凭据现场实际情况实时将车辆停到应急车道 ，翻开危险报警闪光灯 ，同时 ，车上驾乘人员也应立即转移至宁静所在 ，并拨打报警电话求助 。
雨天开车出门前要检查雨刷器 ，如果开车途中车窗有水雾 ，就把空调调到吹风挡 ，风口朝向挡风玻璃 ，用风力把雾气驱除 。
要放低车速 ，不要急踩刹车 ，不然骑车很容易“跑偏” ，减速时制止急刹车造成侧滑 。
雨天开车转弯容易侧滑 ，所以转弯时要慢 ，转过弯之后再恢复正常车速 。打偏向盘要轻柔 ，不要猛打偏向盘和猛踩刹车 。
下雨天 ，视线不佳 ，门路湿滑 ，行驶中尽量减少来回并线、变道和超车 ，尽量选择跟车 ，不抢风头 。
由于雨天容易侧滑、刹车距离延长 ，所以 ，行车时要尽量不与其他车辆并排行驶 ，适当拉大与前后车的车距 ，以免爆发剐蹭、追尾等事故 。
阴雨天视线较差 ，要翻开近光灯、示廓灯和前雾灯 。如果雨势较大 ，可以开启后雾灯 ，以便更容易被后车发明 。
1.急速起步狠踩刹车 。冬季路面摩擦系数比较低 ，在起步的时候大脚油门容易造成轮胎空转、侧滑等情况 ，起步方法应该缓慢加油起步 。雨雪天气最大的禁忌之一就是狠踩刹车 ，因为这样很可能造成车辆失衡失控 。
2.转向凭经验 。转向缺乏和转向太过在极端天气中更容易泛起 ，冬天地面上纵然没有积雪 ，空气中的水分也会凝结在地上 ，轮胎在低温下会变硬 ，抓地力也会下降 ，因此在进入弯道时一定要慢 ，入弯的角度也不可太大 。
3.车窗起雾不注意 。冬季室内外温差大 ，车窗凝结雾气 ，严重阻碍驾驶员视线 。建议待水温上升至正常温度后翻开热风系统 ，这样行驶历程中不会再次起雾 ，因为车内干燥了 。各人也可以自己在网上购置车窗除雾剂 。