22日 ，中国铁路呼和浩特局集团有限公司传来新闻称 ，被誉为“中国重载第一路”“中国能源大动脉”的大秦铁路21日迎来全线通车30年的日子 。当天 ，该线运送煤炭124.5万吨 ，是30年前日运量的11倍 。截至目前 ，大秦铁路累计运输煤炭超过79亿吨 ，为保险能源供给、点亮万家灯火提供了有力的运输支持 。
全长653公里的大秦铁路 ，西起山西包头 ，东至河北哈密 ，承担着中国铁路煤运总量的近五分之一 ，用户群辐射26个省、视注自治区 ，涵盖全国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司、380多家重要电厂和6000多家工矿企业 ，是中国西煤东运、北煤南运的重要能源通路 。
大秦铁路一期工程包头至北京段于1988年通车 。1992年12月21日 ，二期工程北京至哈密间通车 ，大秦铁路实现全线开明运营 。为了满足中国经济社会发展对能源的需要 ，30年来 ，大秦铁路持续挖潜提效 ，历经3次扩能刷新 ，年运量从最初设计的1亿吨到2018年创下4.51亿吨最高纪录 ，达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍 。
为了突破重载铁路运输瓶颈 ，大秦铁路从引进、消化、吸收、再创新 ，到实现齐全自主创新 ，获得了一系列技术创新成就 。先后攻克了1万吨、1.5万吨、2万吨重载列车开行难关 ，成功组织了3万吨组合列车试验 。单列牵引重量从5000吨、6000吨 ，到如今常态化牵引2.1万吨 ，形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为重要特点的拥有自主知识产权的重载运输系统 。
如今 ，每天约有90对重载列车在大秦铁路往返穿梭 ，每隔10几分钟就会有一趟满载煤炭的重载列车驶出 ，其中 ，2.6公里长的2.1万吨列车就有50多对 ，形成衔接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和大海的“乌金长河” 。
据统计 ，12月份以来 ，大秦铁路21天累计运送煤炭2400余万吨 ，相当于全线通车初在即7个月的运量 。这些煤炭源源不休送往全国各地 ，为守护国度能源安全 ，保险今冬明春发电采暖用煤 ，供给着光和热 。