从3月20日起头，环渤海港口煤炭下游询货稀少，煤价再次出现回落。当前市场煤价值相对下游用户的内心预期来说仍偏高，尤其在港口高库存、民用电负荷降落的情况下，下游用户以为煤价还有着落空间，张望感情浓密，市场活跃度不高。预计此轮煤价跌幅在每吨70元至80元，发热量5500大卡市场动力煤价值会跌至每吨1050元，本轮跌势或将一连到3月25日左右。

随着各地供暖期靠近尾声，煤炭需要削减，而煤炭供给方面，国内稳中有增，出格是3月中旬以来，主产地煤炭产量进一步复原。目前，主产地煤市偏弱运行，为了预防进一步累库，一些煤矿下调煤价。

当前，环渤海港口去库速度缓慢，终端用户以张望为主。从调入情况来看，在大秦线检建之前，铁路部门加快发运，维持满发状态，环渤海港口煤炭调进量维持高位。3月中旬，大秦线日均调入量118.7万吨。3月20日，环渤海港口计算存煤2847万吨，较月初增长了61万吨；凡澈８劭诔斯密港以表其他港口存煤量偏高，场地垛位严重，同时锚地船舶周环比削减。此刻，环渤海港口中以长协煤为主的黄骅港调入和调出情况优良，注明下游拉运长协煤积极性较高。但环渤海港口市场煤存量不多，煤价处于“一拉就涨，一张望就跌”的振荡行情。

江内港口煤炭库存仍旧偏高。3月16日，江内重要港口库存为519万吨，周环比增长16万吨，同比增长312万吨。

当前，全国重点电厂存煤可用天数在15天左右，处于相对安全水平。随着用煤淡季的到来，电厂对所辖机组进行检建，电厂负荷降落显著。大部门主力电厂以亏损自身库存及拉运长协煤为主，少量采购进口煤补充，对市场煤拉运很少，造成环渤海港口下锚船有所削减，部门船埠出现空泊。目前处于耗煤淡季，沿海八。ㄖ毕绞校┑绯蘸慕德渲185万吨。但沿海电厂需要预计4月和5月比去年同期好一些。

从进口煤情况看，当前进口煤价值相对内贸煤仍有肯定优势，出格是高发热量煤炭价值优势显著。在煤炭需要淡季，进口煤的增长会对沿海市场煤价形成压造，在肯定水平上影响内贸煤价值。不外受需要不振的压造，国内表煤价都处于低频振荡状态。

因而，3月底之前的煤炭市场，仍以窄幅低频振荡为主。值妥贴心的是，当前市场煤价值更多反映的长短电煤需要。非电行业需要开释缓慢，部门用户采购形不成规模，并对着落的市场行情维持张望态度。这也造成终端整体需要疲软，少量用户询货以问价为主，市场现实成交较少。

对于后市预期，基于发运成本支持，叠加煤炭自燃期尚未到来，业务商大幅降价抛货的可能性不大，预计市场有复苏可能。首先，印尼将于3月24日进入斋月，煤矿出产功夫缩短，煤炭产量将有所降落。其次，4月6日起头大秦线将进行春季集中检建，为期一个月。检建期间，铁路日发运量将削减20万吨，而在此之前，部门电厂必要增长拉运。再其次，水泥市场行情偏暖，部门新项目开工，将增长采购数量。最后，宏观经济在复苏，消费也将加快复原，将成为经济增长的重要拉动力。综上所述，预计煤价跌至用户接受领域后，下游拉运和采购会再次启动。