本汇报期（4月16日至4月22日），环渤海动力煤价值指数报收于每吨678元，环比吃旖。
从环渤海6个港口买卖价值的采集情况看，本期共采集样本单元74家，样本数量为286条。5500大卡动力煤现货综合价值为每吨668元，长协综合价值为每吨679元，现货与长协的推算比例为1∶9。从推算了局看，本汇报期，24个规格品价值全数吃旖。
分析显示，近期沿海煤炭市场出现多空成分交错的弱平衡状态，市场张望感情升温，成交相对清淡。本周期，环渤海动力煤综合均匀价值吃旖。
产地至港口发运倒挂矛盾有所改善。近期主产区煤炭市场供需失衡加剧，煤矿库存持续累积。部门煤矿为缓解经营压力，将市场煤价值每吨下调10元至15元。与之形成对比的是，港口市场价值弱势维稳。随着产地煤价调整，发运到港价值倒挂情况有所改善，业务商发运利润幼幅回升。
电煤消费进入季节性淡季。春季多地气象合适，居民空挪用电需要减弱，叠加水电着力安稳，火电负荷进一步走低。沿海电厂日耗不变在170万吨至180万吨，电煤消费淡季特点显著。值得关注的是，沿海八省电厂库存维持在3000万吨以上高位水平，存煤可用天数可维持至5月中旬，终端补库意愿普遍偏低。
部门进口需要转向内贸市场。其中，印尼煤和澳大利亚煤到岸占比降至六成左右，俄罗斯煤甚至出现退运景象。在此布景下，终端用户采购需要适度向内贸市场倾斜，对北上采购形成肯定支持。
综合来看，沿海煤炭市场供需处于弱平衡状态，全社会库存改观不大。但大秦铁路检建实现在即，集港货源可预感性增长或将突破这一局面。煤炭或许率在中转节点累积，沿海煤价存在进一步下行的可能。
沿海航运市场方面，哈密海运煤炭买卖市场颁布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本汇报期，沿海煤炭运价幼幅上行。4月22日，运价指数报收于869.14点，与4月15日相比上行29.66点，涨幅为3.53%。
起源：中国煤炭网